东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C型号发动机的结构特点有哪些？

1.选择多种配件組合在一块儿的设计，减掉了配件数，上升了配件的通用的性，免去了了众多多样化配件；如：潜反复水泵壳、柴油液压油泵壳、潜反复水泵取热水管、柴油液压油急冷器壳——組合在缸身体内；进气歧管、节温器座、急冷水小反复管、汽油柴油滤清器座——組合在缸筒内。

2.刻意提高铸件的比例和品種；如：蜗轮蜗杆室的蜗轮蜗杆人数为6个（含驱程齿轴油泵和空压力机的三齿轴）；冷却后气缸用的是塑胶板材喷口（B机每缸一款 ，C机每缸一个），现在已经尚未进一歩还简化。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.比较广泛选择结构类型轻小和简简单单的附加屏幕总成，公用性高。马达转子式齿轮油泵； 冷冲压扇叶及三人组合成联轴器式离心水泵；板翅式发动机汽车润滑油急冷器；旋装三人组合成式发动机汽车润滑油润滑油柴油滤清器；旋装式柴油润滑油柴油滤清器；多孔管式发动机汽车润滑油吸油器；增压和非增压相互间，随着工作中效果和能力等级分类有比较大之间的关系，使柴油泵、活塞环、上压解环及连杆总体部件不代用，仅仅均代用（增压型上线增件例外）。

5. 最为关键的配件上的尺寸图增收，密度存量充沛。

6.要转变很多种使用和适合的都要，结构设计时要开大量的的用件。如：打气口可位于上方、前部和侧部；油底壳有前油池、中油池和后油池四种；润滑油刻度可位于前、中、后位置上；必选择装空油缸机、油缸泵和控调机；必选择装高湿开机启动仪器；必选择装多种进行高压真空泵。

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