ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

息火后，全柴起思想变挡器挂空档，设备重新行走时，变挡器一轴终止甩动，副轴和二轴的很多齿圈都终止了甩动，而二轴在轿车行走中高速的平移。变挡器很多齿圈都保证静止不动形态，溅落防锈液油防锈液反应不需要诞生，这会使二轴上各齿圈轴孔内的滚针滚柱轴承得不上充裕的防锈液而较快烧损。

玉柴起倾向起倾向导致机械故障，来往车辆不会开车情况时，可以拖行，路程少于100m时，可以拆出来链曲轴与驱使程序桥间的连到活套法兰，用索绳将链曲轴捆在主梁上，使驱使程序桥与链曲轴分手。拖拉时的开车情况速率不可少于60km/h，反之也会引发二轴滚针轴承套损伤。

养生保健时，应注重常规检查齿轴液压油面，变化器内的齿轴油应加氟到箱体侧部的螺塞地段，以来不及能从该孔中吐出齿轴油为宜。(缺油会导致的变化器前面弄坏，油不能也会导致的温度过热)小轿车超车2000~2500KM，一是次做大做强制养生保健时，应将变化器齿轴油换掉掉、加氟新油。换掉齿轴油时，非常好在热车工程状况下开展，以来换油要通过原机规定标准里数或时间进行。

换档的难处故章的避免。先检测换挡杆各连入部件要不要松旷。假若不能，再认真仔细检测要不要因发送到器锥环变形厉害容易造成换档的难处。应当拆掉发起机换挡器进每一步检测发送到器锥环与锥体能默契配合症状，其轴径间距应≥0.60mm。若间距不为此条件，就说明锥环与锥体都靠死，并没有静静摩擦行成，自然是会使换档的难处，这时候应展开休复或更新发送到器总体。

掉档系统故障的在排除。变挡器掉档主要是主要原因可能会是档位锁压缩弹簧弹簧降低或档位锁销刹车盘变形非常厉害。换档拨叉滑块刹车盘变形非常厉害引致滑套气隙过大，档位不可能悬挂到啮合齿全齿相连接地理位置，啮合齿刹车盘变形非常厉害，如偏磨，也会引致变挡器掉档。应拆装变挡器，进行更换已刹车盘变形非常厉害的零件加工。