在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有个些人身很安全防护操作员爱好将冷去液工作热度调整得很低。有的紧挨冷去液工作热度最少值，有的乘以冷去液工作热度最少值。非常两个人会觉得，要冷去液工作热度低，水循环泵不会极易会形成气穴，冷去液不会极易中断，与此同时在人身很安全防护操作中含人身很安全防护效果。证据上，要冷去液工作热度不少于95℃,不极易会形成气穴，冷去液也是会中断。反的说，要冷去液工作热度过低，对静音机的伤害值多少。

柴油机生产发三相异步电汽车柴油发电机操作方法表明：冷凝液室温必须以过低，缘故如表：1.伴由于光滑情况系统性中汽车机油黏度的优化，零件图图的执行进而导致阻力大，引起光滑情况系统性十分，零件图图间轮胎磨花发展日趋严重。列如，当冷确塔液的室内温度为30℃,与冷确塔液的室内温度80～90℃对比较℃,缸套、气缸杆和气缸杆环的轮胎磨花将优化约5倍。

2.放凉液工作温度低、汽油发动机机缸体点燃睡眠状态被摧毁、气油吸雾系统异常、后燃期新增、汽油发动机机电脑运行蛮横等，必将频发了曲轴轴承套、活塞件环等配件上的的破损，回落运转性和金钱性。

3.丙烷燃烧后的水蒸汽更易在节流阀表面疑固，引发吸氧结垢。

4.未燃燒的柴油机会直接稀释就可以饱和溶液发动机机油，造润滑剂设备功较肯定不行。

5.汽柴油不根本燃烧物会生产胶质，使活塞件件环卡在活塞件件环井内，气门卡住，宿小完时缸体工做压强减低。

6.伴渐渐热消耗的资金的发展，柴油发电机机最大功率下滑，耗续航里程发展。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。