汽油机进进气门的进入设置和闭合日子，甚至进入设置的保持日子，用曲轴相对应于上、下止点的弯度来表述，称作配气质联用位或气门正时。信息显示各缸进进气质联用位相互关系的环图称作配气质联用位图，就像文中物块。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能够切实保障配气质联用位的准确度性，一般来说在曲轴和凸轮轴轴齿轮传动公司期间快速设置是一个专项 的标注。在转配的时候中，标注须得根据关联说明书的的标准分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。全部进气的时候长期的时期或进气长期角为180°+α十β曲轴斜角。

大部分数剧为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装进气管阀门口门在改装进气管阀门口日程完毕最后，即在改装进气管阀门口日程上止点最后关，谓之改装进气管阀门口门晚关。从上止点半到改装进气管阀门口门关曲轴转到的坡度号称改装进气管阀门口迟后角，记作δ。全改装进气管阀门口的过程 不断的时间或改装进气管阀门口不断角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

普遍数据库为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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