康明斯发电机组与其它发电机组一个明显区别标志是使用PT燃油系统，其它的发电机组采用的燃油系统。那么PT燃油系统VS高压燃油系统有什么区别？ 

 

康明斯发电机组PT燃油系统

1.PT柴油泵传输的柴油气压较大 不小于300PSI（21kg/cm2）2.一切的喷油器都公有一截泵油管3.就是很多水汽进来汽油系统软件也并不会使发起机“失速”4.PT油阀无需正时修整5.有80%差不多的柴油用来闭式加热塔喷油器后换回油槽，喷油器到挺好的闭式加热塔6.引射负荷依据自由高达10000PSI--20000PSI(703--1406kg/cm2 ，那样切实保障良好的的做雾化7.软管进行相接处一些漏油对一个康明斯起主观因素的输出热效率无影晌8.加油量受助力泵和油嘴把控好9.打着机公率应该长期保持性稳定性，不可能带来公率耗费10.热车机的泊车是掐断燃料的流量11.统一性好，同样的基础上泵和喷油器作这些调节就能够有用于各个应用的启驱力在大范围内内的输出功率和发动机转速的变换。 

  PT燃油系统的主要特点是：燃油产生高压、定时分配和油量调节都在喷油泵中进行,而在油泵和喷油器燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵和喷油器中进行.在PT燃油系统中,进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室,余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱.由于该系统的燃油泵输出低压油,因而没有高压油管,在高转速下不存在压力波的问题.喷油器柱塞下行速度快,喷孔尺寸小,其喷油压力最高可达100MPa,有利于燃油雾化、燃烧,排污和经济性好。康明斯发动机停机是利用断油阀关闭油路,切断燃油流动实现的。

 

高压燃油系统

1.高压电汽油泵传输的油压机达2500--3000PSI (176--225kg/cm2)2.每个人喷油器需从助力泵中分开导入喷油管3.当大气渗入然油系統时启行为立刻“失速”4.高压电真空泵应该正时更改5.必须极低量的回油，喷油器难以很棒的降温6.喷涌学习压力比率为：2500--3000PSI(176--225 kg/cm2)7.若某缸压力液压管接处漏油将使此缸变慢工做，得以使起心理输出功率骤降8.油表受汽油泵把握9.需高频设定，以维持最优稳定性10.汽车发因素停放车辆是高压油泵仍处于不工作中的选址11.有所差异输出和启动因转速依据的启动因是需要简单方案的一种汽油泵。 

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