活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站柴油机发电机连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是专用箱件，没办法自由选择使用以外的别的涂料来代用。凡因烧瓦使得发兰后的联接或经十几次上面的松紧度后用的联接应换个新件。连杆联接崩裂的因素多见为固定力距问题，使联接间隔遭受到明显冲击性而崩裂。 此时此刻联接头与连杆盖按接触到面中有轮胎磨损滑腻的污迹。比如察觉连杆比较大的被烧发兰，则是这意味烧瓦呈现高的温度使得联接涂料变质而致。

(2) 连杆缸筒销衬套拆换后（考虑衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔安全使用。铰孔时好一点是把连杆置于立 钻或立镗上固定不变测量衬套孔维持度后才华铰，不然连杆高比例孔与衬套孔学校线平 行度一定会超差。

(3) 下面现状时的连杆难以再便用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅而使变形可怕者。 提升：用作烧连杆瓦，从连杆瓦实际上质量水平来 讲，主要是是制作工艺处理长宽一致合必须，使结合气隙过 小而发生。见图2-5-16。在制作工艺处理瓦面时，0.3与 1 5这一处是被删去的，即瓦的两端极高比中间商部 位薄。轴瓦通过率不一定需要试检。方式是未按规定标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表面抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。取下检杳轴瓦，0.3与15部分组抱歉不 应受磨。但固定唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证明文件该处制作工艺处理空位过小，造成 结合气隙过小。 来解决方式：用180主要目的水砂纸轻抛便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上面铲缸或烧伤或脱落，主观原因多见于喷油器雾化吸入差，竟然冒出 滴柴油密度（喷管卡、进入设置汽压偏少），油泵想法过大，长时候过载低速档室温工做，积碳过高，蒸发器不合格品等。

(2)发动机发动机缸筒环卡孔：主要原因多数发动机发动机缸筒环与环槽心轴空闲时间过小，发动机发动机缸筒环槽代加工不适合合 规格符合要求，发动机发动机缸筒较近窜气发动机积碳比较严重。

3．活赛环(1)活赛裙部损伤：其原由大多是液压油润滑系统异常情况、液压油降温发射差（液压汽压力差偏底 或喷钩油孔不畅，非增压力机无该传动装置）、汽车发驱力机温过高形成。活赛的活赛环上方铲缸或烧伤或崩裂，其原由大多是喷油器做雾化不够好，恐怕造成 滴静音（高压喷嘴卡、开起汽压偏底），提供的油偏角过大，长准确时间过载低挡高温高压工作任务，积 炭过重，cpu散热异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环前面损耗，产生缸设备窜气（倘若机设备烟粉尘心理压力增长，呼吸道器窜 大烟）及窜液压油上燃烧物室（泄压阀管排蓝烟，耗液压油很明显大增），其关键原因是进气不干净彻底，长时长超载怎么处罚运转及长时长减速运转。可能刚换好件也会突然出现此类这种现象，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未新车磨合好，本职工作小段时长也有所痊愈。   (2)火塞环断，其原因先要是因火塞环卡生前，火塞环再没有运动，等级划分候该缸窜气窜液压油更厉害，作业越变越差，直接左右使火塞煅烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发同步电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.xykyk666.com/