将交流发电机耦合到原动机步骤，发电机组耦合时机械部件移动可能会压碎、断裂或绊倒他人，从而造成严重伤害。为防止受伤：

• 在将学习交流电站机解耦到原思想时，师必须要使躯干和自身连接防患密切配合面。• 在安裝中大型器件时，举例子将冷却水平台和汽油箱安裝到互动带发汽车来发三相电机/带发汽车来发三相电空气能热泵机组上，师肯定使上肢和身體布位珍惜生命能默契配合面。

发电机组耦合信息通知

严禁试试进行引起一系列冷却电排气扇叶轮来高速旋转联席会发同步电机组机定子和转子。电排气扇的制作无发承受压力这般力，同时还电排气扇将备受弄坏。

快速使用和较长的构件使用期限决定于最明显成度地缩减交流会带电站机器上的机诫剪切力。当在带电站飞机机组中交叉耦合时，未对或与原的动力汽车引擎的共振彼此用途很有可能使得机诫剪切力。

带发高压电空气能机组都要经久耐用的平滑接连支撑架板以时候按照具体位置水平面负荷，用汽车发思想和交换带发高压直流无刷电机按照垫做个坚如磐石的支撑架能够做出精密位置合适。各个按照垫的高宽比这这针对撬装均需求在 0.25 mm 球范围之内，这这针对不可以调整式防振支撑架 (AVM) 需求在 3 mm 球范围之内，这这针对可以调整高宽比 AVM 需求在 10 mm 球范围之内。采用垫圈以实现了该高宽比。

交谈来发主轴高压调速电机定子和转子的回转轴和汽车发驱动力转换轴可以同轴（径向立在）并维持于相同的平行面（立场立在）。交谈来发主轴高压调速电机和汽车发驱动力拼接的轴上立在可以在 0.5 mm 之内（发挥确定热彭胀），这样可以在运转的温度下极限程度较地急剧减小联轴器上无须要的轴上力。耐折藕合机会会使得噪声。交谈来发主轴高压调速电机定制的极限弯矩不低于17Kg米（125 公尺磅）。与汽车发驱动力生产商核实汽车发驱动力法兰盘的极限弯矩。

联络火力发减速机和热车机的优势互补解耦可不可以促进火力发减速空气能冷水机组的刚度和强度。单滚柱滑动轴承和双滚柱滑动轴承联络火力发减速机都能对其进行优势互补解耦。火力发减速空气能冷水机组开发师要共性开流解耦提高保护性。

因为可以防止在装运和贮存历程中生绣，讨论会来发主轴减速机结构框架尤头、减速机转子交叉合体板和轴伸以及过防起绣艺术漆净化处理。在交叉合体来发主轴减速空气能机组之间，请快速清理艺术漆。